Una delle novità presenti al Salone di Ginevra 2011 (3-13 marzo) è la rinnovata Peugeot 308, versione rivista e aggiornata che vanta ora un frontale più in linea con il resto della gamma del Leone. In particolare si notano le luci anteriori LED, intagliate ai lati del paraurti, e la forma della “bocca” che assume un aspetto più spigoloso ed esagonale. Le modifiche sono state apportate a tutte le carrozzerie disponibili, 5 porte, CC e Station Wagon.
Importante è anche il debutto della versione 1.6 e-HDi FAP 112, omologata Euro 5 come tutte le altre motorizzazioni e dotata di sistema start/stop evoluto che consente di contenere le emissioni entro i 98 g/km di CO2 (104 g/km fino all’estate 2011).
Questa versione particolarmente efficiente e pulita sarà disponibile con cambio manuale o automatico robotizzato, entrambi a 6 marce. Su tutti i modelli di Peugeot 308 restyling è stato svolto un lavoro di alleggerimento dei componenti che consente di risparmiare mediamente 25 kg per ogni modello, pur avendo di serie aria condizionata, ESC, ABS, EBFD ed EBA.
La gamma motori della Peugeot 308 restyling conferma quanto già offerto sul modello uscente, pur con affinamenti generalizzati all’efficienza. Le versioni a benzina comprendono il 1.4 VTi da 98 CV, il 1.6 VTi da 120 CV, entrambi con cambio 5 marce, 1.6 THP 156 CV e 1.6 THP 200 CV (non Wagon), queste ultime con il 6 marce.
Squadra invariata anche fra i Diesel, che ora vantano il nuovo 1.6 e-HDi FAP 112 CV. Riecco quindi il 1.6 HDi 92 CV (5 marce), il 2.0 HDi 150 CV e il 2.0 HDi 163 CV, tutti a 6 marce. I prezzi, che non si discostaranno molto da quelli oggi a listino, e allestimenti per il mercato italiano saranno annunciati in occasione del Salone di Ginevra, mentre il lancio commerciale di Peugeot 308 restyling fissato per maggio 2011.
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