La monoposto è stata progettata senza galleria del vento, il primo test a Jerez de la Frontera
È siglata Mvr02, la monoposto 2011 che la Virgin ha presentato a Londra: significa appunto Marussia Virgin Racing, quindi l’aggiunta dell’azienda russa costruttrice di sportive che ha rilevato una quota societaria della scuderie di Richard Branson.
Equipaggiata con V8 della Cosworth, la Virgin Mvr02 è abbastanza convenzionale: risalta il musetto che sembra il più spiovente tra quelli finora visti sulle monoposto 2011. Come la monoposto dell’anno scorso, anche la Mvr02 è stata progettata utilizzando interamente la simulazione al computer – “computational fluid dynamics” – invece della galleria del vento.
Equipaggiata con V8 della Cosworth, la Virgin Mvr02 è abbastanza convenzionale: risalta il musetto che sembra il più spiovente tra quelli finora visti sulle monoposto 2011. Come la monoposto dell’anno scorso, anche la Mvr02 è stata progettata utilizzando interamente la simulazione al computer – “computational fluid dynamics” – invece della galleria del vento.
A questo proposito il direttore tecnico Nick Wirth ha spiegato: “Siamo stati molto soddisfatti di avere dimostrato, l’anno scorso in Formula 1, che con il nostro processo di progettazione digitale è possibile competere al più alto livello dello sport. L’esperienza della passata stagione ci hanno indotti a utilizzare di più il computational fluid dynamics in altri settori, per esempio l'idraulica”.
La Virgin-Cosworth Mvr02 effettuerà il primo test questa settimana sul circuito spagnolo di Jerez de la Frontera con il tedesco Timo Glock e il belga Jerome d'Ambrosio.
La Virgin-Cosworth Mvr02 effettuerà il primo test questa settimana sul circuito spagnolo di Jerez de la Frontera con il tedesco Timo Glock e il belga Jerome d'Ambrosio.
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